Nissan le ha sacado mucho provecho a la plataforma de la NP300. De su base no sólo se han desprendido otros modelos, como el Renault Alaskan o el Mercedes-Benz Clase X, también se ha creado un nuevo SUV destinado —en principio— para algunos mercados asiáticos. Saluda al nuevo Nissan Terra.
Desde sus imágenes filtradas hace algunos meses, el Nissan Terra —del que ahora queda confirmado el nombre— muestra un innegable parecido con el NP300. Los trazos maestros están inspirados en la famosa pick-up de la casa, sin embargo, la genética de la gama SUV de Nissan también es evidente. Basta mirar el diseño de faros y calaveras para entender la influencia de modelos como el Pathfinder.
En teoría, es de los pocos SUV verdaderos que quedan; utiliza plataforma de pick-up.
El interior recibe el mismo diseño de tablero que el NP300 y grandes posibilidades de equipamiento. Las versiones más equipadas de la gama podrán llevar climatizador automático de doble zona, control de velocidad crucero, cuadro de instrumentos con pantalla a color de dimensiones generosas, tapicería en piel, navegación, sensor de reversa, cámara de visión de 360º y sistema de infotenimiento con pantalla táctil.
Si nos ponemos teóricos, la configuración del Nissan Terra es de las pocas que aún respetan la auténtica definición de un SUV al utilizar la plataforma de una pick-up y no la de un coche, como lo hacen la mayoría de los crossovers actualmente. Por tanto, su gama de motores será compartida con el NP300. Podemos esperar un diesel de 2.3 litros con transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague de 7 cambios. En el catálogo también deberá aparecer el motor de gasolina de 2.5 litros con el que se vende en México actualmente.
Toda la información será revelada en el Auto Show de Beijing, en abril. El Nissan Terra estará a la venta en China, pero también se habla de su expansión hacia otros mercados de Asia, como Tailandia o India. De momento no se sabe nada respecto a su comercialización en México.
Sí, lo escuchaste bien, Nissan Murano está de regreso al mercado mexicano. Un SUV de corte premium para una marca de volumen hace su reaparición en nuestro país con un nuevo diseño con mucha atención al detalle y materiales de primera calidad, además de una larga lista de equipamiento y seguridad.
Lo primero que notamos es el techo flotante, elemento al que Nissan recurre en sus autos de gama alta. La parrilla V-Motion también se hace cada vez más común en los autos de la marca y la aplicación en Murano, con líneas tridimensionales y cromo brillante le queda muy bien.
Mantiene la transmisión XTronic CVT que ofrece un andar suave cuando vamos relajados y respondón cuando pisamos el acelerador a fondo. Murano se centra en el diseño, el estilo de vida y también la seguridad, en rumbo a una movilidad con cero accidentes. El vehículo se produce en Estados Unidos, China y Rusia, desde donde se exporta a nivel global. Su rival principal es Ford Edge, pero también Jeep Grand Cherokee, Buick Envision y GMC Terrain le pelean parejo.
Sin lugar a dudas, esta década nos ha rodeado de innumerables regresos triunfales... y otros no tanto. A donde quiera que volteamos, hay algo nuevo que no es nuevo, aunque los consumidores más jóvenes no lo sepan.
Que levante la mano quien recuerda a Nissan Murano. Aquel SUV muy distinto, con líneas muy modernas —para su época— que lo distinguían de todos los demás SUV en el mercado, allá por 2003. Era un vehículo familiar de talante deportivo, con gran espacio interior, un habitáculo con la misma calidad del Maxima, y el mismo tablero de instrumentos que un 350Z, una combinación que resultó en miles de ventas en México, y el resto del continente americano.
Ofrece cualidades únicas como vehículo familiar, se ha puesto particular atención en los detalles de diseño, en la calidad del interior y de la marcha, y en ofrecer un tren motriz competente, sin gastar gasolina de más.
El aislamiento de sonido del exterior es maravilloso y se complementa muy bien con el sistema de audio Bose, el espacio es abundante para todas las plazas y la cajuela es enorme, ventaja de no haber forzado una tercera fila de asientos. Los instrumentos son análogos, con estilo muy clásico pero que no desentonan con la modernidad de funciones y la pantalla central, que ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Incluye navegación y una computadora de viaje muy moderna. El volante de piel cuenta con controles de audio y velocidad crucero.
Murano es un SUV de lujo, con imagen que destaca entre todos los demás, y que puede volver a conquistar al cliente mexicano. Se ofrece en dos versiones que estarán disponibles en cuestión de días en los distribuidores Nissan de todo el país a un precio de $644,400 (Advance FWD) y $727,000 (Exclusive AWD).
